1980-их, Њујорк је био паклени пакао. Тамо је почињено више од 1.500 тешких злочина СВАКИ ДАН. 6-7 убија дневно. Ноћу је било опасно шетати улицама, а ризично је било подземном жељезницом чак и током дана. Разбојници и просјаци у подземној жељезници били су уобичајена појава. Прљаве и влажне платформе једва да су осветљене. Вагони су били хладни, смеће је лежало под ногама, зидови и плафон били су потпуно прекривени графитима.
Ево шта је речено о метроу у Њујорку:
"Док сам стајао у бескрајном реду за знак, покушао сам да га спустим у окретиште, али сам нашао да је оштећени прималац новчића. У близини је стајао скитница: сломио је рампу, сада је тражио да му путници лично дају жетоне. Путници су били превише уплашени да би се препирали са овим момцима: "Ево, узми овај проклети знак, каква је то разлика!" Већина људи је пролазила поред рампи бесплатно. и ".
Град је био у стисци најжешће епидемије криминала у својој историји.
Али онда се догодило необјашњиво. Пошто је достигао врхунац 1990. године, криминал је нагло опао. У наредним годинама број убистава се смањио за 2/3, а број тешких злочина - за пола. До краја деценије, у метроу је почињено 75% мање злочина него на почетку. Из неког разлога, десетине хиљада психопата и Гопник су престали да крше закон.
Шта се десило? Ко је притиснуо магични кочиони вентил и каква је дизалица?
Име му је "Теорија сломљених прозора". Канадски социолог Малцолм Гладвелл, у својој критичној тачки, каже:
Сломљени Виндовс је замисао криминолога Вилсона и Келлинга. Тврдили су да је криминал неизбјежан резултат недостатка реда. Ако је прозор сломљен, а не остакљен, онда пролазници одлучују да нико не брине и нико није одговоран за ништа. Ускоро ће и други прозори бити сломљени, а осјећај некажњивости шири се на цијелу улицу, шаљући сигнал цијелом округу. Сигнал који позива на озбиљније злочине ".
Гладвелл се бави социјалним епидемијама. Сматра да неко не крши закон не само (и не толико) због лошег наслеђа или неправилног одгоја. Оно што види око њега има огроман значај за њега. Контекст.
Холандски социолози потврђују ову идеју. Они су спровели низ необичних експеримената. На пример, таква. Уклонили су кантице са бициклистичког паркиралишта у близини продавнице и објесили флајере на управљачима бицикала. Почели су да посматрају колико ће људи бацати летке на асфалт и колико ће их бити срамота. Зид продавнице, где су бицикли паркирани, био је савршено чист..
Летачи бачени на земљу 33% бициклиста.
Затим је експеримент поновљен, пред-бојање зида празним цртежима..
Већ смо запалили 69% бициклиста.
Али вратите се у Нев Иорк у доба дивљих злочина. Средином 1980-их, вођство у Њујоршком метроу се променило. Нови директор, Давид Гунн, почео је да ради са ... борбом против графита. Не може се рећи да је цијела урбана заједница била одушевљена том идејом. "Дечко, бавите се озбиљним проблемима - техничким проблемима, пожарном заштитом, криминалом ... Не трошите наш новац на срање!" Али Гунн је био упоран:
"Графити су симбол колапса система. Ако почнете процес реструктурирања организације, онда прво мора бити побједа над графитима. Без побједе у овој битки, неће се водити никакве реформе. Спремни смо за увођење нових влакова у вриједности од 10 милијуна долара сваки, али ако не штитимо сваки воз вриједан 10 милијуна долара. из вандализма - знамо шта се дешава. Они ће се задржати један дан, а онда ће бити изобличени ".
А Ганн је дао команду да очисти аутомобиле. Рута за руту. Састав композиције. Сваки проклети ауто, сваки дан. „За нас је то било као вјерски чин“, рекао је касније.
На крају трасе, инсталирали смо станице за прање. Ако је аутомобил дошао са графитима на зидовима, цртежи су били испрани током скретања, иначе је возило изашло из употребе. Прљави аутомобили, који још нису опрали графите, ни у ком случају не мешајте са чистим. Гунн је осудио Вандале јасну поруку.
"Имали смо складиште у Харлему, гдје су возила стајала ноћу", рекао је он. "Прве ноћи тинејџери су дошли и пљуснули зидове аутомобила бијелом бојом. Сљедеће ноћи, када је боја била суха, дошли су и заокружили обрисе. Радили смо 3 ноћи, чекали смо да заврше свој посао. Онда смо узели ваљке и све насликали, момци су били узнемирени до суза, али све је било насликано од врха до дна. 3 ноћи да онеспособим воз? Хајде. Али нико неће видети "...
Године 1990. Виллиам Браттон је ангажован као шеф транспортне полиције. Уместо да се озбиљно бавио пословима - озбиљним злочинима, пажљиво је прихватио ... слободне јахаче. Зашто??
Нови шеф полиције је веровао - баш као и проблем са графитима, огроман број „зечева“ могао би бити сигнал, показатељ недостатка реда. И то је охрабрило почињење озбиљнијих злочина. У то време, 170 хиљада путника је ушло у подземну железницу бесплатно. Тинејџери су једноставно скочили преко рампи или се пробили силом. И ако су 2 или 3 особе варале систем, они који су били у околини (који у другим околностима не би прекршили закон) би им се придружили. Одлучили су да, ако неко не плати, и они неће. Проблем је растао као грудва.
Шта је Браттон урадио? Стајао је поред окретишта 10 прерушених полицајаца. Зграбили су зечеве једно по једно, везали их лисицама и постројили их на платформи. Тамо су слободни јахачи стајали тамо док није завршен "велики улов". Након тога су их отпратили до полицијског аутобуса, гдје су их претресли, узели отиске прстију и пробили кроз базу података. Многи су имали оружје са собом. Други имају проблема са законом..
"За полицајце, то је био прави Елдорадо", рекао је Браттон. "Сваки притвор је био попут кесе за кокице са изненађењем. Какву ћу играчку сада добити? Пиштољ? ... Ускоро су лоши момци постали паметнији, почели су да остављају оружје код куће и плаћају за возарину ".
Године 1994. Рудолф Гиулиани је изабран за градоначелника Њујорка. Узео је Браттона из транспортног одељења и именовао шефа градске полиције. Иначе, у Википедији пише да је Гиулиани први применио Теорију неисправних Виндовса. Сада знамо да није. Ипак, заслуга градоначелника је неупитна - он је дао команду да развије стратегију за цео Њујорк.
Полиција је заузела суштински оштар став према ситним преступницима. Ухапсио је свакога ко је пио и проклињао на јавним местима. Ко је бацио празне боце. Сликали су зидове. Скочио сам кроз окретнице, молио новац од возача за брисање наочара. Ако је неко упишао напоље, одмах је отишао у затвор.
Ниво урбаног криминала почео је нагло да опада - брзо као у метроу. Шеф полиције Браттон и градоначелник Гиулиани објашњавају: "Мањи и наизглед мали прекршаји служили су као сигнал за озбиљне злочине".
Ланчана реакција је заустављена. Кроз криминал Нев Иорк крајем 1990-их постао је најсигурнија метропола Америке.
Чаробни курац је радио.
По нашем мишљењу, Теорија сломљених прозора је прилично разноврсна. Можете га применити на различите области живота: комуникацију, родитељство, рад ...
Хармонија за вас!